Сьогодні: 09 Грудня 2019 | 15:13
Облачно+7ветер 2 - 3 м\с
Мова: рус укр

Увійти

Авторская колонка Юрия Перхурова “Ни гвоздя, ни жезла”

12:01

Тот неизвестный гений, который 3500 лет до нашей эры в далекой Месопотамии изобрел колесо, мог бы войти в историю наравне с величайшими умами человечества как человек, обеспечивший работой тысячи поколений и миллиарды потомков. Имя его, к сожалению, кануло в Лету, но дело его живет. Колесо, практически в принципе не изменившись, проехало длинный путь. Как в прямом, так и в переносном смысле. Будучи составной частью повозки, телеги, кареты, автомобиля. Естественно, всей этой техникой должен был кто‑то управлять. Извозчик, кучер, водитель телеги, шофер. Когда их развелось слишком много, начали думать, как эту специальность выделить из общей массы. День кучера по нынешним временам звучал бы как‑то уничижительно, поэтому решено было учредить День автомобилиста, который все причастные и отметят в Украине в это воскресенье.
Постулат Остапа Бендера: «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения» — с каждым годом находит все новое подтверждение. Автошколы работают с полной нагрузкой, при этом возраст учеников колеблется от 16 до 60 лет. Еще недавно День автомобилиста считался исключительно мужским праздником, о чем свидетельствовали гаражные посиделки, на которые женщин пускали разве что в качестве обслуги. Теперь времена изменились. И слабый пол уже своими компаниями в каком‑нибудь кафе, глядишь, и раздавит бутылочку мартини под тост «Ни гвоздя, ни жезла», который подразумевает свободное передвижение транспорта — без проколотых колес и бдительных гаишников. К присутствию женщины за рулем наш мужик относится еще с опаской, но уже без удивления. Более того, самые продвинутые просят своих жен заехать за ними в гараж после алкогольного расслабления в мужской компании. Как сказал один пьяный, которого женщина-таксист подвозила домой: «Шоб я — было, но шоб меня…»
Судя по количеству автомобилей на дорогах страны, как‑то не верится, что по уровню доходов на душу населения украинцы занимают последнее место в Европе. Вот в то, что аварийность превышает все разумные пределы, а смертность на дорогах сравнима с боевыми потерями в небольшой войне, верится сразу и безоговорочно. Все‑таки состояние дорог и культура вождения у нас еще довольно азиатские, хотя машины предпочитаем европейские. Опять же вот это разудалое пьяное бахвальство «Щас прокачу» может оставаться без последствий далеко не каждый раз.
Дальнейшее развитие автомобилизации населения еще тормозит стоимость топлива, запчастей и самого автомобиля. Но желание значительной части пешеходов передвигаться не на своих двоих, а на четырех крутящихся заставляет их идти на существенную экономию и кредитные риски. В качестве дополнительного стимула выступает брюзжание ближайших родственников, заключающееся во фразе: «Долго я еще буду в руках эти сумки таскать…» Приобретение транспортного средства друзьями, знакомыми или коллегами становится еще одним волшебным пенделем, который приближает к решению вылезти из шкуры вон, но машину купить.
Таким образом, в ближайшие какие‑то десятилетия День автомобилиста может превратиться в один из самых массовых праздников, причастность к которому будет чувствовать едва ли не каждый совершеннолетний украинец. Если только технический прогресс не предложит нового способа быстрого, но дешевого перемещения в пространстве.