Сегодня: 16 июня 2019 | 17:30
Ясно+31ветер 2 м\с
Язык: рус укр

26.42

29.76

Войти

«Бердянск» – 170 лет в море

11:44

Мы рассказывали о передаче Военно-морскому флоту Украины новых бронекатеров, один из которых нарекли «Бердянск». Однако это далеко не первое судно, которое носит название нашего города на своём борту. Военные корабли и торговые парусники, внушительные сухогрузы и юркие буксиры со славным именем «Бердянск» бороздили моря и океаны более 170 лет. О них наш рассказ.

Первым известным судном, носящим имя нашего города, стал двухмачтовый бриг «Бердянск», построенный купцом 2-й гильдии Николаем Кобозевым и спущенный на воду летом 1840 года. Вот как писал об этом журнал «Отечественные записки»:

— Въ Бердянскѣ былъ спущенъ двух – мачтовый бригъ, устроенный 2-й гильдіи купцомъ Николаемъ Кобозевымъ, безъ всякой посторонней помощи кораблестроителя, и названный «Бердянскъ». Всѣ бывшіе при этомъ спускѣ были удивлены искусствомъ въ кораблестроеніи человѣка, никогда этимъ не занимавшагося, но руководимаго единственно необыкновенными природными дарованіями и удивительною, истинно-русскою сметливостью во всѣхъ своихъ предпріятіяхъ. Бригъ этотъ, который долженъ поднимать груза окола 125 ластовъ, — по увѣренію знатоковъ и бывшихъ при спускѣ иностранцевъ, выстроенъ хорошо; соразмѣрность частей и скрѣпленіе его сдѣланы совершенно по новѣйшимъ системамъ. Но всего удивительнѣе, что Кобозевъ, не зная началъ геометріи, собственными соображеніями и неимовѣрнымъ искусствомъ самъ сдѣлалъ модель локаламъ, рангоуту и прочимъ частямъ своего красиваго судна. Ободренный первымъ опытомъ въ кораблестросніи , онъ уже предположилъ построить и другое судно на-манеръ англійской шкуны, по чертежу, присланному ему графомъ М. С. Воронцовымъ.

Это красивое судно было способно принять до 246 т груза. Следующие семь лет бриг «Бердянск» регулярно доставлял грузы из нашего порта в Константинополь.

«Бердянск» – 170 лет в море
Предположительно так мог выглядеть бриг «Бердянск», построенный Н. Кобозевым в 1840 г.

Первым паровым судном с железным корпусом, носящим название «Бердянск», был пароход Новороссийской экспедиции. В 1844 г. с разрешения императора Николая I граф Михаил Воронцов заказал в Англии четыре парохода для улучшения сообщения между внутренними портами Черного и Азовского морей. Один из заказанных для Азовского моря пароходов – «Бердянск» – летом 1846 г. начал ходить на линии между Керчью и Таганрогом, с заходом в порты Бердянска и Мариуполя. Во время Крымской войны, 12 мая 1855 г., когда англо-французская эскадра подошла к Керчи и высадила десант, пароход «Бердянск» с архивами и казной города успел уйти из Керчи, но, преследуемый судами противника, был сожжен своим экипажем.

«Бердянск» – 170 лет в море
Вид старой пристани Бердянского порта (гравюра из плана Бердянска 1862 года)

Ночью 30 мая 1865 г. другое каботажное судно «Бердянск», принадлежавшее местному негоцианту, следовало с грузом соли из Керчи и разбилось о бердянский волнорез. Как писал титулярный советник Василий Крыжановский:

– Сегодня вечером на море была такая буря, что кабатажное судно «Бердянск», принадлежащее Гардалу, по приходе из Керчи с солью, наткнулось на волнорез и разбилось, а соль погибла. – Это 1-е судно кабатажное, разбившеесь о волнорез; до сего времени несчастья этакого не было. – Фонари на волнорезе в эту ночь негорели, потому, что буря недопустила поехать зажечь их. Шкипер жалуется на это, тогда как ночь и без огней была светлая от месяца.

В конце XIX – начале XX века имя «Бердянск» носили сразу 3 судна: товарный пароход, паровой буксир и колесный грузопассажирский пароход. Все они долгое время использовались по прямому назначению в портах Азовского моря, но впоследствии были мобилизованы для военных нужд. Торговый пароход «Бердянск», переоборудованный в минный тральщик в составе Черноморского флота, погиб во время Первой мировой войны, а буксир и пассажирский пароход – в период Великой Отечественной.

«Бердянск» – 170 лет в море
Товаро-пассажирский колесный пароход “Бердянск” (до 1922 г. “Слава”). Построен в 1905 г. (“G.Fechter”, Кёнигсберг, Германия). 16.09.1920 г. мобилизован, принят от Главода и включен в состав Азовской флотилии. С 17.10.1920 г. использовался в качестве самоходной плавбазы катеров-истребителей. 13.06.1921 г. возвращен Мортрану. В конце 1930-х гг. входил в состав Азовского государственного морского пароходства (приписка к порту Ростов). Во время Великой Отечественной войны выпонял эвакорейсы на Кавказ. С 27.07.1941 г. до 21.08.1941 г. числился в составе ЧФ в качестве транспорта. 12.10.1941 г. взорван в Таганроге (по другим данным в Ейске) из-за невозможности вывода при отходе частей Красной Армии.

Первым послевоенным судном, названным «Бердянск», был теплоход, построенный в Финляндии по торговому соглашению с правительством СССР. Теплоход, спущенный на воду в 1959 г., вошел в состав Балтийского морского пароходства и, благодаря солидным водоизмещению и скорости, до своего списания в 1984 г. оставался одним из лучших в пароходстве. На протяжении около двадцати лет экипаж теплохода «Бердянск» поддерживал теплые связи с нашим городом и трудовым коллективом завода «Азовкабель» (шефствующего над моряками).

«Бердянск» – 170 лет в море
Теплоход «Бердянск» Балтийского морского пароходства – спущенный на воду в 1959 г .

В 1960 г. на Батумском судоремонтном заводе был построен катер «Бердянск» для пассажирских линий Азово-Черноморского бассейна. Он долгие годы перевозил отдыхающих и жителей города на косу и по Бердянскому заливу. Несмотря на скромные размеры, катер брал на борт 90 человек. В конце 60-х годов «Бердянск» был передан клубу юных моряков «Азовец», став одним из учебных судов флотилии.

«Бердянск» – 170 лет в море
Пассажирский катер «Бердянск». Построен в 1960 г.

Имя «Бердянск» носил и один из флагманов Азовского морского пароходства. Сухогруз был построен в 1977 г. в Японии и был одним из современнейших судов тех лет.

«Бердянск» – 170 лет в море
Флагман Азовского морского пароходства теплоход «Бердянск», фото 1980-х годов.
«Бердянск» – 170 лет в море
Теплоход «Бердянск», фото начала 2000-х.

Единственным настоящим боевым кораблем (до 3 июля 2016), носящим название нашего города, был трофейный румынский монитор Дунайской военной флотилии, захваченный в августе 1944 года. Монитор «Бердянск» был заложен в 1903-м году на судоверфи Danubius Schenischen Hartmann AG в Будапеште (Австро-Венгрия) и спущен на воду 26 марта 1904 года. 15 мая 1904 года монитор вошёл в состав австро-венгерского флота под именем «Temes».

«Бердянск» – 170 лет в море
Модель монитора «Temes» в 1904 году (с 1944 года «Бердянск») в Heeresgeschichtliches Museum в Вене.

Во время Первой мировой войны «Temes» подорвался на мине и затонул, но был поднят и вновь введён в строй. 31 декабря 1918 года монитор был интернирован Югославией и вошёл в состав её флота под именем «Drina». 15 апреля 1920 года монитор был передан Румынии и вошёл в состав её флота как «Ardeal». В 1922 году был проведён капитальный ремонт и модернизация корабля. Монитор участвовал в боях на Дунае в июне 1941 года против советской Дунайской флотилии. «Ardeal», как и другие мониторы, капитулировал 26 августа 1944 года.

«Бердянск» – 170 лет в море
Речной монитор Дунайской военной флотилии «Бердянск» (трофейный румынский монитор «Ardeal») на переходе.

1 сентября он пришёл в Измаил в качестве сопровождающего штабное судно румынской дивизии речных кораблей. На следующий день за невыполнение условий капитуляции командир и начальник штаба румынской дивизии были арестованы, а экипаж монитора отправлен в концлагерь. 10 ноября монитор был передан Дунайской военной флотилии, переименован в «Бердянск» и включён во 2-й дивизион мониторов 2-й Сулинской бригады речных кораблей. Окончание войны «Бердянск» встретил в Нови-Саде. Еще два года после окончания войны корабль нёс боевую службу в составе советской Дунайской военной флотилии. В 1951 г. монитор «Бердянск» вернули Румынии. До 1960 г. он входил в состав румынских ВМС, затем был разоружен и сдан на слом.

3 июля 2016 года в Одессе во время торжеств по случаю Дня Военно-морского флота Украины Президент Украины Петр Порошенко передал флоту бронекатера типа “Гюрза-М”, названные “Аккерман” и “Бердянск. 

«Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море «Бердянск» – 170 лет в море

В материале использованы сведения из:
журнала «Отечественные записки» за 1840 г.; Дневников Василия Крыжановского;
издания «По волнам былых времён» (авторы Е. Денисов, А. Киосев);
сайта ООО “Торговый Флот Донбасса”, Материалы из Википедии — свободной энциклопедии

Бердянская погода прошлого и п... Скифский след: в Приазовье отп...