Збереження пільг чи підвищення вартості проїзду? Що думають бердянці та перевізники

Медведева Елена

6.02.18 | 14:33
Поделиться ссылкой:  



Ціна проїзду. Багато городян вважають, що перевізники маніпулюють темою підвищенням цін на проїзд. В той самий час, перевізники кажуть, що за теперішніми тарифами вони мають збитки. Зокрема і через велику кількість пільговиків. Чи згодні бердянці поступитися пільгами, аби тариф залишився незмінним? Питання дослідили наші журналісти.

Олена працює кондуктором близько п’яти років. Постійних клієнтів знає у обличчя. Говорить, її маршрут - «графіковий», із заїздом на дачі. Більшість пасажирів – люди похилого віку, які їздять (у кращому випадку) за 50% вартості проїзду. Олена розповіла, у Бердянську дуже багато пільговиків і це відбивається на виручці. Ранкові й вечірні рейси, коли люди їдуть на роботу чи на навчання, роль не виграють, бо виручка від них не покриває збитковість денних.

- Автобус ми заправляємо після роботи з заробленого за добу. Дуже часто доводиться телефонувати власнику, аби він привіз гроші, бо нам не вистачає заробленого на сплату пального. Крім того, частина заробленого має йти на послуги механіка, який випускає машину в рейс, а також медпрацівнику, який дає щоранку дозвіл на роботу, - підкреслює кондуктор. – За нинішнім тарифом ми працюємо собі на збиток.

Бердянці-користувачі соцмереж пропонують скасувати пільговий проїзд, або ввести адресну допомогу.



Перевізники говорять, для них це було б оптимально. Якщо скасують пільги, деякі навіть згодні не підіймати плату за проїзд. Але тут же ставлять питання: що робити із тими майже 40 тисячами пільговиків, які живуть у Бердянську і не від багатого життя користуються пільгами?

- Формування тарифу в жодному разі не залежить від пільгових перевезень, - зазначає начальник транспортного відділу Ірина Удовиченко. – Це дві абсолютно різні величини. Пільгові перевезення враховують в загальному пасажиропотоці. І лише потім розраховують компенсацію за первезення пільгових пасажирів в залежності від розміру тарифу.

Що до адресної допомоги, то вона зараз не передбачена законодавством. Але за попередніми підрахунками Ірини Василівни, для міського бюджету це буде дуже великим навантаженням. Зараз місто компенсує перевізникам 3,2 млн грн. на рік. Виходячи з кількості пільговиків у Бердянську, з цієї суми на кожного припадає близько 7 гривень на місяць. Аби забезпечити кожного пільговика грошима хоча б на 20 поїздок на місяць, то й суму компенсації треба буде збільшити десь в 20 разів. Тобто мова йде приблизно про 64 мільйони гривень, які потрібно буде взяти із місцевого бюджету.

І це мова йде лише про людей, які мають право на пільговий проїзд за законом. Укладаючи договір на перевезення із містом перевізники взяли на себе ще й інвестиційні обов’язки.А саме: перевезення школярів за пільгами. У часи занять учні молодших класів їздять безкоштовно, а старшокласники – за половину вартості проїзду. Це соціальна складова, яку взяли на себе перевізники.

На думку Ірини Василівни, в Бердянську організація пасажироперевезень відповідає чинному законодавству і є однією з кращих в країні. До того ж зараз в місті не робиться різниця у пільговому проїзді між місцевими жителями і гостями Бердянська.

- Перевезення пільгових категорій громадян в Бердянську відповідає чинному законодавству, - підкреслює Ірина Удовиченко. – На відміну від інших місць України, в Бердянську пільговики мають право їздити без обмеження часу, дня тижня, пільгових місць та кількості поїздок. Коли їм це зручно. На кожному маршруті також є соціальні автобуси, де вартість проїзду значно нижча.

Читайте також: В Бердянске изменен график движения на нескольких убыточных маршрутах


Наше приложение для iOS

Реклама