Авторская колонка Алексея Уса "Не пересичный вопрос"

Калинин Алексей

8.10.17 | 10:10
Поделиться ссылкой:  

Сейчас много шума вокруг машин на европейских номерах. В последнее время я начал обращать внимание, что таких автомобилей много и в Бердянске. Правительство раздумывает, как остановить «нашествие» евро б/у, а владельцы этих авто требуют легализации на льготных основаниях, так как сейчас растаможить иномарку, чтобы передвигаться на ней по Украине, очень дорого. «Пересичники», как называют таких автособственников, после введения многотысячных штрафов выходят на митинги. У этой, как и у всех других медалей, есть две стороны. Выскажу свою точку зрения как простой обыватель.

Конечно, то, что называют европейским автохламом, выгодно отличается от очень многих машин, перемещающихся по дорогам Украины. Закон запрещает ввозить авто старше 2010 года из-за стандарта «Евро-5». Но простите меня великодушно, какой стандарт соблюдают «ВАЗы», если солидная их часть – мои ровесники? В Европе такая машина наверняка считалась бы химическим оружием.

Опять же, почему за «Ланос» здесь, у себя дома, я должен выложить порядка трех тысяч долларов, когда, скажем, в Литве такую машину можно взять за несколько сотен «зеленых»? Качество европейского «автохлама» в разы лучше того, что я, украинец, могу позволить купить себе без юридических коллизий, да еще и в ценовом порядке оно выгодно отличается от товаров внутреннего авторынка. Украина идет в Европу – это мы слышим каждый день. Выходит, что Украина именно идет в Европу, а не едет.

Требования владельцев машин на еврономерах понятны, они тоже хотят чувствовать себя людьми в дорожном движении, а не просто его участниками. Чиновники и представители главенствующего меньшинства страны предпочитают иномарки, причем не стесняются покупать их за границей. Для простого украинца хорошая машина – роскошь. А ведь качественное авто – это безопасность, комфорт и спокойствие.

Нина Южанина, глава налогового комитета парламента, предложила всем протестующим «пересичникам» легализовать их авто по льготным акцизам. Тут у меня опять вопрос: выходит, кто успел, тот присел? То есть кто-то, несмотря на существующие нормы, ввез авто, а потом, собрав единомышленников, устроил пикет у Рады и выдвинул требования – и он молодец, получит льготы. А как же остальные? Я тоже хочу иномарку по вменяемой цене.

Есть и еще одна проблема. Сейчас такие машины из Европы не имеют конкретной прописки и хозяина. Ездит один, оформлена машина где-то на другого… В случае чего, куда бежать и кто виноват? – фактически владелец литовской фирмы, какой-то условный Казлаускас, с которого спрос как с козла молока.

Да к тому же сейчас даже полиция не может останавливать и проверять «пересичников». База этих автомобилей у таможенников, а значит, полиция не располагает по ним никакими сведениями.

Вопросов по этой теме больше, чем ответов. Власти думают и обещают к ноябрю что-то решить. Уверен, как бы там ни было, решение не удовлетворит всех. Будут недовольны или те, кто пригнал машину, или те, кто хочет это сделать. Если упростят растаможку, недовольничать будут те, кто собирался продать машину на внутреннем рынке Украины или недавно ее купил.

Проблеме много лет, и решить ее вот так, с кондачка не получится. А жаль, так хочется, чтобы и по нашим дорогам мотались комфортные и безопасные автомобили, в которых сидели бы довольные граждане.


Наше приложение для iOS

Реклама



comments powered by HyperComments